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　　法制晚報訊 合同什么時候到期、車輛運營情況怎么樣……今后，隨著出租車企業(yè)企務公開系統(tǒng)的推行，的哥將可自主查詢這些出租車企業(yè)“賬本”，以此打消運營中的一些疑慮。

　　記者上午從市交通委運管局獲悉，本市將推出租車企業(yè)企務公開系統(tǒng)，該系統(tǒng)將公開各出租車企業(yè)的部分企業(yè)內(nèi)部信息，出租車司機可通過自己的服務監(jiān)督卡號碼登錄查詢各自的合同信息、運營情況及企業(yè)規(guī)章制度等。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)建立時廣泛征求了出租車企業(yè)、駕駛員、出租車行業(yè)協(xié)會及執(zhí)法總隊的意見，確定了公開規(guī)則、公開明細及技術實現(xiàn)方式，能夠督促企業(yè)落實企務公開，強化內(nèi)部制度建設，也能讓出租車駕駛員與企業(yè)關系更加協(xié)調(diào)。

　　同時，這一系統(tǒng)將為今年推進出租車行業(yè)綜合改革措施提供技術保障，實現(xiàn)出租車行業(yè)精細化管理。目前，運管局正組織15家大型出租車企業(yè)進行系統(tǒng)操作培訓。下一步，經(jīng)過試運行完善后，將在所有出租車企業(yè)推廣應用。

　　不過，對于具體公開哪些信息，運管局并未透露更多內(nèi)容。

　　的哥反應

　　最期待公開“份兒錢”

　　“雖然單班車規(guī)定‘份兒錢’是每月5175元，但司機每月實際交的是扣除各項補貼后的‘純份兒’。而由于企業(yè)規(guī)模、給司機上的保險等不同，司機最后交的‘純份兒’懸殊，從1千多到4千多不等，我們就想看看這些錢究竟包括哪些內(nèi)容，別弄糊涂賬。”記者將企務公開的消息告知部分的哥時，他們的反映大多集中在這一點。

　　據(jù)一位在某大型出租車企業(yè)工作十多年的“老的哥”介紹，工作那么多年，印象中公司只在去年公開過一次財務明細，“份兒錢”的每一項都給列了出來。不過，“只是用投影儀走馬觀花地播了播”。

　　由于數(shù)據(jù)很多，一些的哥想拷貝一份拿回家好好看看卻被公司“找借口”推脫了，最后的哥們忘了個干凈。同時，五險一金每項具體多少錢，的哥也非常希望了解。

　　“公司說，每輛單班車每個月的利潤只有142塊錢。我有點不相信，但又無處查證，如果能公開就好了。”這位的哥這樣說道。

　　擔心企業(yè)搞“兩本賬”

　　據(jù)在另一家大型出租企業(yè)從業(yè)多年的的哥介紹，雖然“份兒錢”是司機們最關心的，但合同信息公開對司機個人而言則是最重要的，出租車司機的合同一般有兩個，分別是勞動合同和運營合同，但有的公司不能保證司機手里也有一份合同，簽完字就收走，而合同內(nèi)容的細節(jié)才是保障司機權益的所在。

　　也有的哥表示，如果要公開，公開的內(nèi)容是否真實也至關重要，需要有力的監(jiān)管，“別表面一本賬，背后又是另外一套”。