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2014年3月25日，上海南京西路，一位女士抱著小孩一同伸手揚(yáng)招出租車(chē)。 楊深來(lái) 澎湃資料

繳納250元月租費(fèi)，可以享受定時(shí)定點(diǎn)上門(mén)接送的出租車(chē)服務(wù)。

日前，滬上一家第三方叫車(chē)平臺(tái)推出了包月的私人業(yè)務(wù)。此種服務(wù)形式并非首次面世，但產(chǎn)品上線后仍吸引了2000余訂單。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲悉，此前，滬上一些出租車(chē)公司也曾嘗試推出類似產(chǎn)品，由于參與電調(diào)的車(chē)輛有限，大多悄然退市。一名滬上出租車(chē)業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞?dòng)浾�，滬上各大出租�?chē)企業(yè)均在大力發(fā)展自身叫車(chē)平臺(tái)，包月訂車(chē)服務(wù)能否保證充足運(yùn)力目前未知。

月租費(fèi)外每單4元電調(diào)費(fèi)

“數(shù)據(jù)顯示，很多用戶每天都會(huì)在同一時(shí)間，同一地點(diǎn)叫車(chē)。名為“上海出租”的第三方叫車(chē)平臺(tái)相關(guān)人士介紹，其統(tǒng)計(jì)了過(guò)往一年自身平臺(tái)上的叫車(chē)信息后發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰，以及每晚10時(shí)后，均有大量用戶“例行”叫車(chē)。此外，有規(guī)律叫車(chē)的還包括一些學(xué)生家長(zhǎng)，他們叫車(chē)的目的是接送孩子上下學(xué)。

但是，上述客戶并不能每天都順利通過(guò)叫車(chē)平臺(tái)預(yù)約到車(chē)輛。因此，上海出租設(shè)想，推出定時(shí)定點(diǎn)的包月出租車(chē)服務(wù)。上海出租于2013年5月正式上線，通過(guò)與上海四大出租車(chē)公司的電調(diào)中心合作，覆蓋約4.5萬(wàn)輛出租車(chē)。運(yùn)營(yíng)方為上海脈田網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

“我們的終端與強(qiáng)生、大眾、錦江、海博四大出租車(chē)公司相互連接，覆蓋了超過(guò)9成的滬上出租車(chē)�！痹撊耸空f(shuō)，和一些司機(jī)自身對(duì)老客戶的包月服務(wù)不同，客戶通過(guò)其平臺(tái)下單成功后，每天前來(lái)接送的將是不同車(chē)輛。

“訂單信息在后臺(tái)提前一天調(diào)配，今天是錦江公司的車(chē)輛，或許明天就是大眾的。”他表示，對(duì)于后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)而言，實(shí)際上是完成了普通的預(yù)約叫車(chē)流程，而不是在一個(gè)月中將一位客戶與一輛車(chē)相互綁定。

在8月14日上線后的三天內(nèi)，這一包月出租車(chē)產(chǎn)品吸引了2000余個(gè)下單信息。按照計(jì)劃，上海出租首批將接受500余個(gè)訂單。

下單者需要提供每天上車(chē)的時(shí)間、地點(diǎn)以及目的地，以方便出租車(chē)司機(jī)對(duì)路線提前規(guī)劃。包月客戶除了支付正常車(chē)費(fèi)外，還需要交納每單4元的電調(diào)費(fèi)。此外，上海出租還會(huì)收取250元的服務(wù)費(fèi)。

上海出租相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，一旦包月訂單簽訂成功，其將保證每天按約定供車(chē)。

運(yùn)量不足或成主要問(wèn)題

包月出租車(chē)服務(wù)并不是新鮮事物。澎湃新聞?dòng)浾攉@悉，此前，滬上一些出租車(chē)公司也曾嘗試推出類似產(chǎn)品，由于參與電調(diào)的車(chē)輛有限，大多悄然退市。上海出租方面表示，包月服務(wù)的客源充足，前景樂(lè)觀。

有業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，運(yùn)力問(wèn)題或?qū)⑹巧虾３鲎饷媾R的一大難題。

“四大出租公司近期均大力發(fā)展各自的叫車(chē)平臺(tái)，其必然優(yōu)先滿足自身客戶的預(yù)訂需求�！币幻麥�上出租車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士稱，在電調(diào)運(yùn)力總體有限的前提下，上海出租能否獲得充足電調(diào)車(chē)輛目前無(wú)法預(yù)判。上海出租同時(shí)提及，未來(lái)發(fā)展中，運(yùn)能調(diào)配不足的尷尬必將面對(duì)。

此外，有出租車(chē)司機(jī)坦言，如果其在這種包月服務(wù)中得不到額外的收益，便不會(huì)產(chǎn)生很大積極性。“很多司機(jī)不愿意做電調(diào)生意，機(jī)動(dòng)性比路面揚(yáng)招接客差很多�！币晃怀鲎廛�(chē)司機(jī)提及，如果能得到乘客支付的月租費(fèi)中的一部分分賬，或許有更多人愿意接單。

滬上一家出租車(chē)公司透露，其電調(diào)中心也可與乘客簽訂出租車(chē)包月服務(wù)協(xié)議。公司層面為了鼓勵(lì)司機(jī)接受電調(diào)中心的包月訂單，有時(shí)會(huì)給予其部分長(zhǎng)途單次訂單作為激勵(lì)和平衡。不過(guò)，眼下大多數(shù)包車(chē)，仍還是司機(jī)私下的個(gè)人行為。(浦江頭條)