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基多地鐵一直是厄瓜多爾政府希重點發(fā)展項目，該項目最早由科雷亞總統(tǒng)提出，并于2011年列入基多城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，地鐵規(guī)劃全長22.8公里，預(yù)算約15億美元。然而由于某些體制機制和經(jīng)濟因素，項目一波三折，一度停滯。近期，基多市長羅達斯對外稱，將盡快啟動該項目。據(jù)厄《商報》8月6日報道，羅達斯表示市政府全力支持地鐵項目上馬，并承擔(dān)承建方高出預(yù)算5億美元的報價。同時，他透露正在與財政部就項目融資主權(quán)擔(dān)保問題進行協(xié)商并對談判的成果表示滿意。

作為反對黨代表人物，羅達斯的表態(tài)引起了執(zhí)政黨方面的質(zhì)疑：投標(biāo)企業(yè)標(biāo)價遠高于預(yù)算。羅解釋稱產(chǎn)生差價的原因是上屆政府編制預(yù)算中存在錯誤，但執(zhí)政黨市議員堅持要求對招投標(biāo)流程進行特別審計，以確定是否有必要增加預(yù)算。目前，巴西Odebrecht公司與西班牙Acciona公司組成聯(lián)營體競標(biāo)地鐵項目。