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5路公交車。黃鸝攝

中新網(wǎng)南京3月15日電 (黃鸝)“十幾年來(lái)我一直坐5路公交車，非常有感情，為什么要撤銷呢？”15日，80歲的洪奶奶在5路公交車上感慨道。

3月13日，南京客管處對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行第二輪優(yōu)化調(diào)整，即將把具有多年歷史的5路公交車撤銷，不少南京市民表示，作為南京最“長(zhǎng)壽”的公交線路，5路公交車承載了南京人太多的記憶，非常舍不得。還有不少南京網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)起“我和5路的故事”，集體懷舊。

5路公交車歷史悠久線路 已開(kāi)通七、八十年

據(jù)南京本地媒體《現(xiàn)代快報(bào) (微博)》報(bào)道，5路公交車的歷史記錄可追溯到民國(guó)35年，即公元1946年。當(dāng)時(shí)的南京市公共汽車管理處曾發(fā)函給“中山門憲兵處”，上書“五路車自本月(9月)1日起正式通車，除星期日及假期仍直達(dá)中山陵外，平日僅以中山門內(nèi)為終點(diǎn)”。

15日，記者來(lái)到5路公交車總站，見(jiàn)到了5路公交車車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳亮。“聽(tīng)車隊(duì)的老人們說(shuō)，5路公交車原先是從孝陵衛(wèi)到漢中門，后來(lái)由于老百姓的需求，東西方向逐漸延長(zhǎng)，一直延伸到現(xiàn)在的莫愁新寓至柳營(yíng)，這條線已經(jīng)走了七、八十年了”，吳亮回憶起27年前他剛進(jìn)車隊(duì)時(shí)的情景，頗為感慨，“我記憶中南京當(dāng)時(shí)最高的建筑物就是金陵飯店，我們天天開(kāi)車經(jīng)過(guò)新街口時(shí)都能看到這座37層的大樓。這么多年，我們能看到城市道路、社會(huì)的各種變化”。

隨著地鐵二號(hào)線開(kāi)通 5路車逐漸開(kāi)始沒(méi)落

“莫愁新寓至柳營(yíng)這條線是南京東、西方向干線的主力軍”，吳亮向記者講述了5路車的輝煌。吳亮表示，原來(lái)車隊(duì)有60多臺(tái)車，一個(gè)月收100萬(wàn)元，月收入排在公司前列。“隨著城市發(fā)展，地鐵2號(hào)線開(kāi)通后客流量大幅度減少，公司就對(duì)車次進(jìn)行了調(diào)整，目前只剩下15輛了，線路調(diào)整后又將撤銷了”。

“原來(lái)高峰時(shí)期一分鐘發(fā)一班車，司機(jī)都沒(méi)有時(shí)間吃飯，吃一勺就走，基本每位公交司機(jī)都有胃病”，5路公交車修理隊(duì)王師傅激動(dòng)地表示，“現(xiàn)在都去乘坐地鐵了，我們也變成十分鐘才發(fā)一輛車”。

5路公交車司機(jī)何輝回憶往昔 含淚表不舍

何輝是一名老公交車司機(jī)，1986年開(kāi)著5路公交車便開(kāi)始了他的職業(yè)生涯。據(jù)何輝回憶，剛參加工作時(shí)，5路公交車還是老舊車子，車上還有乘務(wù)員。“工作這么多年，讓我印象最深的就是所有公交車改成無(wú)人售票”，據(jù)何輝回憶，那天他是頭班車，四點(diǎn)半不到就進(jìn)場(chǎng)把車子擦干凈，一個(gè)人忐忑不安地把車子開(kāi)出去。

“以前車上有乘務(wù)員時(shí)，發(fā)生了什么事情都還有商量的人。但變成無(wú)人售票后，就我一個(gè)駕駛員在車上，出現(xiàn)狀況沒(méi)人商量了”，何輝說(shuō)。

一說(shuō)到5路公交車即將撤銷，何輝的眼眶便微微泛紅，“幾十年了，整個(gè)南京城，整個(gè)中山東路的變遷我都看在眼里，一樣一樣都記在心里，舍不得”。

老乘客念不舍 新乘客慕名“坐車”

有不少南京市民在聽(tīng)聞5路公交車即將撤銷的消息后，紛紛在網(wǎng)上留言表不舍。據(jù)何輝介紹，一些5路公交車的“老客戶”在得知撤銷的消息后，每次坐車時(shí)都會(huì)問(wèn)候一聲，這讓何輝非常感動(dòng)。

記者在5路公交總站看到，除了不少正常坐車出行的市民外，還有一個(gè)3歲的“新客戶”慕名前來(lái)體驗(yàn)。“我要坐5路，我要坐5路”，3歲的曾逸飛被奶奶抱上車后，主動(dòng)把掛在胸前的月票卡放在讀卡器前刷了一下，大步走進(jìn)車內(nèi)。據(jù)奶奶介紹，曾逸飛特別喜歡坐公交車，在得知消息后，哭著嚷著要來(lái)體驗(yàn)一把。

“目前我們還沒(méi)有接到撤銷的具體時(shí)間，不過(guò)應(yīng)該快了”，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)吳亮表示。(完)