中新網北京9月16日電 (記者 杜燕)中秋、國慶雙節將至，北京交管部門預計9月份有9個“易堵日”，其中本周前三天嚴重擁堵時間或超8小時。16日一大早，居住在京城的人們感受到“節日擁堵”來勢兇猛，而北京地鐵4號線早高峰意外故障，許多乘客轉乘地面交通，更加大“首堵”程度。
北京市交通委從8月底便開始發布9月份“擁堵預警”，15日再次強調，預計本周工作日，即16日至18日，北京市道路交通運行情況將出現高峰交通擁堵強度大以及擁堵持續時間延長的節前特征，擁堵情況將比上周嚴重，嚴重擁堵時間或超8小時，包括早高峰從早上6時30分至8時30分，晚高峰提前至下午2時左右、延遲至晚8時左右。
“計劃趕不上變化”，堵車也一樣。在一家醫療機構工作的曾先生早6時15分從北京南四環附近出門，原計劃在半小時之內必能到達二環內的宣武門。然而，他的車子自開進京開高速公路，就“緩慢行駛”了。7時45分，他依然在路上，車上的妻子不得已，下車徒步前往1公里開外的目的地。
像他這樣被堵在路上的人不在少數。來自北京交通部門的數據顯示，早7時30分左右，北京交通路網輕度擁堵，平均車速27.4每小時公里，二環內已達嚴重擁堵、二環至三環間中度擁堵、三環至五環間輕度擁堵；到8時許，全路網嚴重擁堵；8時30分左右，全路網更加擁堵，平均速度只有21每小時公里左右。直至9時許，交通指數相對下降，但擁堵依然持續。
道路擁堵難耐，許多人乘坐地鐵以求“穩、準、快”。不過，16日，作為北京南北大動脈的地鐵4號線以及延長線——大興線在7時35分因信號故障而停駛，直至9時10故障修復，運營秩序才逐步恢復。很多乘客半途只得轉乘地面交通，雖然明明知道“路面上堵得一塌糊涂”。
家住北京西北五環的張女士一般乘坐公交至地鐵4號線西苑站乘車。16日早，她直接被堵在站外。無奈的她，只好在公交車上搖搖晃晃到達西二環的單位。“車上，和我一樣打電話請假的、報告遲到的人，比比皆是”。
家住10號線沿線的周女士每天乘坐地鐵10號線轉乘4號線上下班，時間在半小時以內。2013年中秋前夕的周一早高峰，她還是原路上班。由于地鐵站內沒有任何提醒，她換乘至4號線站臺時才知道由于信號故障，暫時無車。無奈，她按原路返回至10號線、換乘5號線、再換乘2號線，最終到達復興門，“我強烈要求市長道歉”，她笑稱這是以“全城暴堵”來“提前集體慶祝節日”。
比她更“傷不起”的是自由職業者蘇先生。他早7點到達4號線西紅門站，看到站臺上人山人海，他沒有多想就上了車，隨后發現車子并沒有開動。在車上等到8時30分，車子緩緩開動。只不過，至9點30分，才走三站。焦急的他，和一車乘客們由于處于地鐵站點區間內，無從下車，只能相互交流，或低頭玩兒手機。直至10時30分，他終于下車。
“這就是堵起來的節奏”，他稱。
北京交通部門表示，交通擁堵本周將繼續“惡化”，每個工作日的早、晚高峰交通擁堵情況都會達到“嚴重擁堵”水平，市民出行時間恐將翻倍。
另據氣象部門預報，從16日至18日均有降雨，擁堵情況將進一步加劇。
為緩解擁堵，北京交管部門把警力最大化投向路面，對全市擁堵高發區域、擁堵點段逐一制定個性化維護疏導方案，指揮中心也加強巡檢力度。
為方便市民出行，北京地面公交本周配車1.9萬余部，日運營車次16萬余車次；軌道交通在中秋假期前最后一個工作日，客流有望再次突破千萬人次，因此，北京地鐵已做好應對大客流的工作預案和保障方案。
北京“最堵月”的“最堵周”同時也是“公交出行宣傳周”。北京交通部門表示，9月22日為“無車日”，全體機關工作人員將帶頭放棄開車，乘坐公共交通工具、步行或騎自行車出行，以實際行動倡導更多市民“少開一天車”。同時，倡議各單位減少開會，減少車輛出行。
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